通行费也能抵扣，不知道就亏大啦！

营改增后，新闻媒体一直宣传税负降低了，可部分企业貌似感受不深啊，就拿路桥通行费来说，现在也是增值税的征税范围了，那企业取得通行费发票能不能抵扣啊，要如何抵扣啊？毕竟很多收费站可都开不出专用发票啊。...想想就头大。别急，今天小编就跟您讲讲通行费发票抵扣的事儿。

收费站开票确实有其特殊的地方，如果统一开具增值税专用发票，现有条件下，可能会延长车辆通过时间，拉低车辆通行的效率，造成道路堵塞等一系列问题。所以现在很多地方给的还是以前的通行费发票，国家也认可，但企业如何取得进项来抵扣呢？

鉴于此，2016年财政部、国家税务总局就通行费抵扣的事宜发布过两份文件，即财税【2016】47号与财税【2016】86号文，专门规定了营改增后过路过桥通行费如何抵扣的问题。其实两份文件对于抵扣规则的规定是一样的，只不过前者限定有效期为16年5月1日到7月31日，后者相当于从8月1日开始往后延续生效，至于失效时间，就只能等另行通知咯。

附：财税[2016]86号文:财政部 国家税务总局关于收费公路通行费增值税抵扣有关问题的通知。

根据文件规定，增值税一般纳税人取得通行费发票，可以计算进项税额抵扣，其中高速公路通行费可按3%抵扣，而一级、二级公路、桥、闸通行费可按5%抵扣。这可是一大利好，通行费发票可以直接抵扣，既也不勾选也不用扫描，只需要我们平常留心保管好这些小票票、填好报表就能抵扣了。而且关于抵扣期限文件没有具体规定，因此在新文件出台前，暂可以视作anytime，再也不受期限与认证的限制。不过需要注意的是文件限定财政票据不在其范围内,因此如果您看到发票上盖的章写着财政部监制，那就不能当做抵扣的小票了哟。

举个小栗子简单说明下，比如一家公司是增值税一般纳税人，2017年5月份支付的高速公路通行费为10.3万元；一级公路、二级公路、桥、闸通行费共计10.5万元，都取得了相应的通行费发票。通行费进项税额按通行费发票上注明的金额÷（1+抵扣率）×抵扣率来计算。在不考虑其他业务发生的前提下，这家公司可抵扣的进项税额分别为10.3÷（1+3%）×3%=0.3万元（高速公路通行费）与10.5÷（1+5%）×5%=0.5万元，合计0.8万元。

在申报增值税时，我们把这进项税额的0.8万元填入《增值税纳税申报表（一般纳税人适用）》附列资料（二）第八栏“其他”的“税额”一列，同时填写《本期抵扣进项税额结构明细表》第30栏“通行费的进项”税额一列。

ETC抵扣的规则如何处理？

接下来我们来讨论个众说纷纭的问题，ETC卡充值费用到底能不能够抵扣？现今很多公司为了方便，统一给车辆办理了ETC充值卡，司机是方便了，可财务就头大了。因为没有文件明确规定ETC抵扣的问题。

国家税务总局货物和劳务税司副司长曾明确做出过两个答复，其一：ETC充值卡充值时并未实际接受道路通行服务，其充值取得的发票，不能按照过路过桥费计算抵扣。其二：公司ETC卡充值后，若取得的增值税普通发票属于财税【2016】47号文对通行费发票规定的，可按现行规定计算抵扣增值税。

单看这两个答复，小编也是有点懵懵哒。不过细细思量，充值ETC时是按预付卡的形式开的不征税发票，充值时自然不能抵扣，这一论述本没有问题。但这样不就很容易交冤枉税？其实不然，只要我们把握得好，有很多种情形都是可以抵扣的。

注意：

一、如果充值后，实际消费中我们又取得了增值税普通发票或者通行费发票，这就自然可以愉快地抵扣；

二、在实际操作中，平常我们填写发票开具内容时花点儿心思，其实我们完全可以规避这一情形。有的开具的发票填写的是“充通行费”，显然只是充值，尚未消费，自然不能抵扣。但要是开“通行费”呢？少了一个“充”字，区别可大了哦。“通行费”这个概念表明消费已经发生，只要我们取得文件规定的发票，自然是可以抵扣。

三、若当地有条件开具增值税专用发票，这个不言而喻自然是可以抵扣。比如山东，就开通了“高速ETC”手机客户端，鲁通卡用户在用手机充值ETC卡的同时，可以快速申请高速通行费专用发票。审核通过后即可在家坐等发票快递上门。这种增值税专用发票，是可以按照不动产经营租赁11%或5%抵扣哦。虽然现在还不是全国普及，但还是很值得期待的！